Un design moderne et fonctionnel pour une présence remarquée
Le Peugeot 5008 7 places se distingue dès le premier regard par une signature esthétique affirmée, alliant robustesse de grand SUV et finesse de ligne. La face avant, dominée par les projecteurs ultra-fins PEUGEOT PIXEL LED, confère au véhicule une présence haut de gamme, visible de jour comme de nuit.
Ce système d’éclairage, disponible sur les finitions supérieures, assure non seulement un rendu visuel percutant, mais aussi une efficacité accrue en conditions de faible luminosité. Le becquet arrière flottant, intégré dans la ligne de toit, participe à l’aérodynamisme du modèle, réduisant la traînée et optimisant la consommation, particulièrement sur les longs trajets.
Cette attention au détail se retrouve dans les jantes Aérotech, conçues pour minimiser la résistance à l’air tout en apportant une touche de dynamisme au profil latéral.
La silhouette générale du 5008 joue sur des volumes équilibrés, évitant l’effet massif parfois reproché aux SUV familiaux. Disponible en cinq ou sept places, le modèle conserve une harmonie de ligne, sans compromis esthétique selon l’agencement intérieur. Les teintes proposées, comme l’Obsession Blue ou le Perla Nera Black, renforcent son caractère premium, tandis que les détails chromés sur les poignées ou les contours des vitres ajoutent une touche de raffinement.
L’arrière, marqué par des feux 3D aux contours précis, complète cette identité visuelle forte, reconnaissable entre toutes dans un flux de circulation.
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Un habitacle pensé pour le confort de toute la famille
L’intérieur du Peugeot 5008 7 places reflète une approche centrée sur l’usage réel des familles. L’espace disponible est généreux, notamment en hauteur et en largeur, permettant à chaque passager de voyager sans contrainte. La troisième rangée, bien que destinée principalement aux enfants ou aux trajets occasionnels, offre un accès facilité grâce à un système de coulissement des sièges arrière.
Une fois déployés, ces deux places supplémentaires ne compromettent pas totalement le volume du coffre, qui atteint encore 250 litres, suffisant pour deux valises cabine ou plusieurs sacs de courses.
En configuration cinq places, le coffre s’étend jusqu’à 780 litres, un volume compétitif dans sa catégorie. Les sièges arrière, indépendants et coulissants, permettent d’ajuster l’espace selon les besoins : plus de place pour les jambes, ou plus de capacité de chargement.
Cette modularité s’accompagne de nombreux rangements disséminés dans l’habitacle : pochettes derrière les sièges avant, compartiments sous les accoudoirs, espace sous le plancher du coffre. La position de conduite surélevée, typique des SUV, améliore la visibilité sur la route, ce qui se traduit par une conduite plus sereine, surtout en milieu urbain ou sur autoroute.
Pour les familles nombreuses, la flexibilité du 5008 devient un atout quotidien. Il permet d’embarquer trois enfants avec leurs sièges bébé, tout en conservant assez d’espace pour les bagages d’un week-end. Le hayon motorisé, disponible sur les finitions GT, facilite le chargement lorsque les mains sont occupées.
L’isolation phonique est soignée, limitant les bruits de roulement et de vent, ce qui contribue à une ambiance apaisante en déplacement.
les critères clés pour choisir un SUV adapté à une famille nombreuse
Technologie embarquée : l’i-Cockpit® panoramique au service du conducteur
Le PEUGEOT i-Cockpit® panoramique est l’un des points forts du 5008, surtout sur les versions GT et GT Exclusive. Ce système centralise l’ensemble des fonctions du véhicule autour d’un grand écran incurvé flottant de 21 pouces, offrant une interface intuitive et une lisibilité optimale.
La navigation 3D connectée permet de visualiser les itinéraires en temps réel, avec affichage des conditions de circulation, des zones de danger et des points d’intérêt. L’intégration d’Apple CarPlay et d’Android Auto en série sur tous les niveaux de finition garantit une connectivité immédiate avec les smartphones.
Les aides à la conduite sont particulièrement complètes. Le régulateur de vitesse adaptatif ajuste automatiquement la vitesse en fonction du trafic, tandis que le maintien de voie intervient en cas de dérive involontaire. Le système de freinage d’urgence automatique peut détecter piétons, cyclistes et autres véhicules, réduisant le risque d’accident.
La caméra de recul, couplée aux capteurs de stationnement avant et arrière, simplifie les manœuvres dans les espaces exigus. Sur les versions haut de gamme, le park assist prend même en charge les créneaux et les sorties de stationnement.
L’interface est pilotable de plusieurs manières : par écran tactile, via les commandes vocales, ou grâce aux palettes au volant pour certaines fonctions comme le contrôle de croisière. L’application MyPeugeot complète cette connectivité en permettant de surveiller l’état du véhicule, de programmer le pré-conditionnement de la batterie (en version électrique), ou de localiser le SUV à distance. Les services connectés, inclus pendant dix ans, assurent une mise à jour régulière des cartographies et des fonctionnalités.
Motorisations : essence, hybride, électrique, quel moteur choisir ?
Le Peugeot 5008 7 places se décline en plusieurs motorisations, répondant à des usages variés. La gamme PureTech essence, proposée avec des puissances de 130 à 180 chevaux, convient parfaitement aux trajets urbains et périurbains. Elle s’associe souvent à une boîte manuelle, mais peut aussi être équipée de la boîte automatique EAT8, appréciée pour sa fluidité et son absence de à-coups.
Cette transmission est disponible sur plusieurs motorisations, y compris les versions diesel et hybrides.
Le moteur BlueHDi diesel reste une option intéressante pour les conducteurs parcourant de longues distances. Sa consommation, comprise entre 5,5 et 6,8 L/100 km, en fait un choix économique sur autoroute. Il est particulièrement adapté aux familles qui effectuent régulièrement des trajets interrégionaux ou des vacances en camping-caravaning.
Cependant, son usage en ville peut être pénalisé par les zones à faibles émissions.
La motorisation hybride rechargeable allie puissance et sobriété. Avec une autonomie électrique d’environ 55 km en cycle mixte, elle permet de couvrir la majorité des trajets quotidiens sans consommer de carburant. En mode combiné, sa consommation tombe en dessous de 2 L/100 km, un avantage non négligeable pour les budgets familiaux.
Le passage du mode électrique au mode thermique se fait de manière quasi imperceptible.
Le modèle E-5008, 100 % électrique, représente l’aboutissement technologique de la gamme. Disponible en deux versions, Autonomie Standard et Grande Autonomie, il affiche jusqu’à 673 km WLTP. La recharge de 20 à 80 % s’effectue en seulement 27 minutes sur borne rapide, un gain de temps significatif pour les longs trajets.
La batterie, d’une capacité de 73 kWh, est couverte par une garantie de 8 ans ou 160 000 km, incluse dans le pack PEUGEOT CARE.
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Consommation, recharge et entretien : ce qu’il faut savoir en 2026
La consommation du Peugeot 5008 varie selon la motorisation choisie. En version électrique, la consommation est comprise entre 17,7 et 19,1 kWh/100 km, selon le cycle WLTP. Ce chiffre peut augmenter en hiver ou en conduite dynamique, mais la pompe à chaleur, disponible sur les finitions GT Exclusive, optimise le chauffage de l’habitacle sans trop puiser dans la batterie.
Pour les modèles hybrides, la consommation en cycle mixte descend en dessous de 2 L/100 km, un avantage majeur pour les budgets familiaux.
La recharge de l’E-5008 est facilitée par un pass inclus, offrant un accès à un vaste réseau de bornes publiques via le partenaire Free2move Charge. Ce service permet de localiser, réserver et payer les sessions de recharge directement depuis l’application MyPeugeot. Pour les utilisateurs souhaitant installer une borne à domicile, des solutions clés en main sont proposées par le réseau PEUGEOT, avec accompagnement administratif pour les aides à la transition énergétique.
L’entretien du 5008 est simplifié par la garantie PEUGEOT CARE, valable jusqu’à 8 ans ou 160 000 km et transférable en cas de revente. Elle couvre l’ensemble du véhicule, y compris la batterie en version électrique. L’application MyPeugeot permet de programmer les révisions, de suivre l’état des pneus ou de recevoir des alertes en cas d’anomalie.
Les forfaits d’entretien FlexCare incluent les pièces, la main-d’œuvre et l’assistance routière, offrant une sérénité totale sur le long terme.
Acheter un Peugeot 5008 7 places : neuf ou d’occasion ?
Opter pour le neuf permet de bénéficier des dernières technologies, d’une garantie complète et de la possibilité de personnaliser le véhicule selon ses préférences. Le prix d’entrée pour une version essence débute autour de 45 000 €, tandis que l’hybride rechargeable est accessible à partir de 52 000 € et l’électrique à 55 000 €. Ces tarifs incluent souvent des équipements haut de gamme, notamment sur les finitions GT.
L’occasion reste une alternative séduisante, avec des modèles disponibles entre 15 000 € et 35 000 € selon l’année, le kilométrage et l’état général. Les versions de 2019 à 2021, notamment en finition Allure ou GT, offrent déjà une dotation technologique complète, avec i-Cockpit, aides à la conduite et connectivité.
La bonne tenue en cote de revente du 5008 et la fiabilité de la marque en font un choix sécurisé, même sur le marché de l’ancien. Des plateformes comme La Centrale ou Leboncoin permettent de comparer les offres et de négocier selon les spécificités de chaque véhicule.
les démarches à suivre pour faire valoir vos droits aux aides locales
Bon à savoir
Les véhicules électriques et hybrides rechargeables bénéficient d’aides à l’achat, comme la prime à la conversion, sous conditions de ressources. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire ou sur le site officiel de l’Agence de la transition écologique.
Comparatif des principales motorisations du Peugeot 5008
| Motorisation | Puissance | Consommation | Autonomie | Prix à neuf |
|---|---|---|---|---|
| Essence PureTech | 130-180 ch | 6,8 L/100 km | N/A | À partir de 45 000 € |
| Diesel BlueHDi | 130-180 ch | 5,5-6,8 L/100 km | N/A | À partir de 47 000 € |
| Hybride rechargeable | 145-180 ch | < 2 L/100 km | 55 km électrique | À partir de 52 000 € |
| Électrique (E-5008) | 213-230 ch | 17,7-19,1 kWh/100 km | Jusqu’à 673 km | À partir de 55 000 € |
Questions fréquentes
Le Peugeot 5008 est-il vraiment un 7 places ?
Oui, il dispose d’une troisième rangée de sièges escamotables, adaptée aux enfants ou aux passagers occasionnels.
Quelle est l’autonomie de l’E-5008 en 2026 ?
Jusqu’à 673 km selon le cycle WLTP pour la version Grande Autonomie.
Quels sont les principaux concurrents du 5008 ?
Parmi eux : le Volkswagen Tiguan Allspace, le Skoda Kodiaq, le Hyundai Santa Fe et le Nissan X-Trail.
Le 5008 est-il adapté aux longs trajets ?
Absolument. Grâce à sa position de conduite surélevée, ses suspensions confortables et ses aides à la conduite, il se montre particulièrement agréable sur autoroute.
Faut-il préférer l’hybride ou l’électrique ?
Si vous roulez régulièrement en ville et avez accès à une borne, l’électrique est idéal. Pour les longs trajets fréquents sans infrastructure de recharge, l’hybride rechargeable reste un excellent compromis.